Advertisement

Advertisement



Новые статьи по ремонту Ауди

Установка антенны

Пятница, 28 Март 2014
Штатная антенна на крыше универсала А100 и А6 С4 со временем выходит из строя из-за попадания влаги внутрь усилительного блока, находящегося в основании антенны. Новая антенна в запчасти уже не поставляется, но можно приобрести практически идентичную активную антенну BERU и установить на штатное место с небольшой доработкой. Смотреть отчет.
 

Установка билинз в фары S4

Суббота, 23 Ноябрь 2013
Не секрет, что головной свет в Ауди древних годов не ахти, даже в случае линзованых фар S4/S6. Установка ксеноновых ламп Н1 не сильно исправляют ситуацию, решением может быть установка современных билинз вместо родных линз ближнего света. Билинз предлагается множество, мне попались Hella Intemo 4 поколения, про их инсталляцию и пойдёт речь. Смотреть отчет.
 

Замена НЛО тормозов на Brembo

Четверг, 06 Сентябрь 2012
Передние тормоза на A100/S4 до 1994 года имели своеобразную конструкцию, из-за внешнего сходства тормозного диска называемого в народе НЛО, UFO, кастрюли. За счет формы диска производителям удалось поставить внутри него суппорт с довольно большим диаметром тормозного цилиндра и при этом использовать колесные диски диаметра 15". Эффективность торможения такой конструкции получилась отличной, но при этом не лишена недостатков: при нагреве дисков происходит их деформация и появляется вибрация, а цена на новый тормозной диск вызывает нервный тик. Избавиться от НЛО тормозов можно двумя способами: заменой стоек в комплекте с тормозами от S6/45 или установкой тормозных суппортов сторонних производителей с изготовлением необходимых переходников для крепления суппорта. Обычно ставят суппорта от Mersedes или BMW - они бюджетнее и позволяют использовать колесные диски от 16", для более мощных тормозов к примеру от Кайена и Туарега требуются и диски большего диаметра. Для себя были нужны тормоза под 16" колеса, под руку попались четырехпоршневые тормозные суппорта Brembo от BMW E38, их при желании найти б/у не сложно. Ещё один выигрышный момент - суппорта эти из алюминия, что по сравнению с тяжеленными чугунными суппортами НЛО или от S6 хорошо снижают неподрессоренную массу. Смотреть отчет.
 

Установка бензонасоса повышенной производительности

Четверг, 06 Сентябрь 2012
По мере тюнинга двигателя Эски рано или поздно приходится сталкиваться с тем, что начинает не хватать производительности штатного бензонасоса. Вариантов замены насоса на более производительный множество, но хотелось при этом обойтись минимумом переделок, отсутствием повышенного шума насоса ну и естественно не разорительным ценником. По совету обратил внимание на линейку бензонасосов от HRC Perfomance, предлагаются насосы разной производительности под необходимые нужды. По отзыву в работе тихие и надежные, так тому и быть, будем ставить. Смотреть отчет.
 

Замена помпы афтеркулинга

Четверг, 06 Сентябрь 2012
Помпа системы афтеркулинга на S4/S6/C4 в почтенном возрасте бывает начинает течь и как обычно для Эсок в запчасти поставляется в оригинале по не совсем адекватной цене. В оригинал идет помпа производителя BOSCH и ассортимент производимых модификаций поставщика достаточно широк и доступен, так что можно подобрать на замену помпу по демократичной цене с оригинальным качеством. Смотреть отчет.
 

Устройство и описание системы климат-контроля С4/45

Среда, 15 Июнь 2011
В мануале рассматривается устройство системы климат-контроля Ауди в кузове С4, он же 45. Рассмотрено описание, назначение и расположение датчиков, блоков управления и составных частей системы. Приведена функциональная схема, описание взаимодействия с другими системами автомобиля и система самодиагностики. Смотреть мануал.
 

Переборка задних тормозных суппортов

Среда, 13 Апрель 2011
Отказ стояночного тормоза (ручника) на Ауди 80-х и 90-х годов нередко происходит по причине "закисания" так называемых "флажков ручника" в суппорте. Нередко случается разрыв пыльников тормозного поршня и направляющих пальцев суппорта, что также приводит к появлению коррозии и вследствие этого плохой работе тормозного механизма, неравномерному износу тормозных колодок. Для устранения причин плохой работы суппорта и ручника необходимо провести переборку тормозного механизма. Смотреть отчет.
 

Установка подогрева сидений

Вторник, 23 Ноябрь 2010
Несмотря на то, что в Сибири зимы довольно лютые, я до последнего времени спокойно относился к отсутствию в автомобиле подогрева сидений. Но проездив по воле случая два зимних месяца на другом автомобиле с подогревом сидений, я настолько к нему привык, что обязательно решил поставить его в свою Ауди С4. Посмотрев электрические схемы и ЕТКА, обнаружил, что штатная электропроводка подогрева сидений поставляется отдельным жгутом. Места для установки кнопок в панели также предусмотрены и закрыты заглушками. Таким образом, чтобы установить в автомобиль подогрев сидений, необходим жгут электропроводки, кнопки управления и нагревательные элементы. Смотреть отчет.
 

Ремонт пневмопривода замка двери

Вторник, 23 Ноябрь 2010
Центральный замок на Ауди пневматический, насос системы совмещен с блоком управления, в замках дверей, крышке багажника и лючке бензобака находятся вакуумные приводы управления замками. При подаче команд на закрытие или открытие, насос создает в магистралях вакуум или избыточное давление. Появление в системе негерметичности приводит к нарушению нормальной работы центрального замка, что проявляется сначала в долгой работе насоса после срабатывания (нормальная продолжительность работы насоса 2-3 сек), а при большой негерметичности приводит к нарушению функции открывания и закрывания замков. Для определения мест негерметичности необходимо осмотреть все воздушные магистрали и пневмоприводы на предмет трещин и разрывов. Иногда помогает прослушивание замков на предмет шипения воздуха, именно так мной была обнаружена утечка в правом заднем замке двери. Для выяснения причины негерметичности необходимо снять замок. Смотреть отчет.
 

Тюнинг задних тормозов

Суббота, 25 Сентябрь 2010
Тормозов, как известно, мало не бывает. А после тюнинга двигателя, для возросших динамических характеристик автомобиля, штатных тормозов становится катастрофически не хватать. Путем несложных переделок, появляется возможность вместо штатных 256 мм. задних тормозных дисков на Ауди-100/S4 установить 310 мм. диски, используя штатные суппорта. Несмотря на то, что колодка и суппорт остаются штатные, улучшение торможения явно ощущается, также передняя часть автомобиля меньше "клюёт носом". Смотреть отчет.
 
<< В начало < Предыдущая 1 2 3 4 5 Следующая > В конец >>

Всего 1 - 10 из 43